Turbo Levo S-works
13,500 CHF 11,000 CHF
Cadre
Cadre
FACT 11m full carbon, 29″ front wheel, 27.5″ rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot
Col. Tige de selle
Alloy, 38.6mm
Poste de Pilotage
Guidon
Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm
Potence
Deity, 35.0mm
Selle
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
Tige de selle
RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)
Poignée
Deity Grips
Suspension
Fourche
2023_22, 38, K, FLOAT, 29in, F-S, 160, Grip 2, HSC, LSC, HSR, LSR, Shiny Blk, CQV M701S Over SBC K13 Nearly Black Gloss/SBC K01 Logo, Kabolt-X 110, BLK, 1.5 T, 58HT, 44mm Rake, N/M OE
Amortisseur Ar.
Fox Float X2 Factory, Kashima, 210x55mm
Freins
Frein avant
SRAM Code Stealth Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm rotor
Frein arrière
SRAM Code Stealth Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm rotor
Transmission
Pédalier
Praxis Carbon/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm
Dér. Ar
SRAM XX Eagle
Manettes
SRAM AXS POD Controller
Plateaux
New SL 1.2 spider, 104BCD w/SRAM 32t Transmission compatible alloy ring
Cassette
SRAM XX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52T
Chaine
SRAM XX Eagle Transmission Flattop Chain
Roues
Roue Avant
Roval Traverse SL 29
Roue Arrière
Roval Traverse SL 27.5, 148mm spacing, XD freehub body
Pneus et Chambres à air
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.6″
Vélo électrique
Moteur
Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor (90Nm)
Batterie
Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh
Commande et écran
Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Chargeur
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Accessoires
Poids
22.5 kg
L’ensemble moteur / unité de contrôle du Turbo Levo offre une intégration complète et parfaite du moteur de 565 watts, de la batterie de 700 Wh ainsi que de l’unité de contrôle TCU. Le résultat est une puissance continue délivrée jusqu’à 25 km/h qui vous amène au sommet de votre descente préférée en fournissant seulement un quart de l’effort et avec une qualité de roulage jamais obtenue auparavant.
Notre TCU2 de nouvelle génération est votre tour de contrôle. Avec des champs d’affichage personnalisables, comprenant le pourcentage exact du niveau de la batterie, il dispose de notre toute nouvelle fonction MicroTune qui permet un réglage à la volée des niveaux d’assistance par incréments de 10 %, de sorte que vous obteniez exactement le niveau d’assistance dont vous avez besoin pour coller à votre parcours.
La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l’arrière et de 29 pouces à l’avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrèmes.
Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d’affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L’angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspiré de notre Enduro offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d’une efficacité totale.
