Turbo Levo Comp Carbon
7,900 CHF 7,700 CHF
Cadre
Cadre
FACT 11m full carbon, 29″ front wheel, 27.5″ rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot
Col. Tige de selle
Alloy, 38.6mm
Poste de Pilotage
Guidon
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Potence
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Selle
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Tige de selle
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm
Poignée
Deity Grips
Suspension
Fourche
Fox 36 Rhythm, 29″, 44mm offset, Grip damper, S1: 150mm, S2-S6: 160mm travel
Amortisseur Ar.
FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm
Freins
Frein avant
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, S/M: 200mm, L/XL: 220mm
Frein arrière
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Transmission
Pédalier
Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm
Dér. Ar
SRAM GX Eagle, 12-speed
Manettes
SRAM GX, trigger, 12-speed
Plateaux
SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34T, steel
Cassette
Sram XG-1275, 12-speed, 10-52T
Chaine
SRAM NX Eagle, 12-speed
Roues
Roue Avant
Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Roue Arrière
Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Pneus et Chambres à air
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.6″
Vélo électrique
Moteur
Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor (90Nm)
Batterie
Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh
Commande et écran
Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Chargeur
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Accessoires
Poids
22.8 kg
Depuis ses débuts, le Turbo Levo s’est imposé comme le niveau de référence à atteindre dans le monde des VTT à assistance électrique et ce nouveau Levo vient une nouvelle fois de rehausser le niveau. C’est le résultat d’une obsession de 40 ans pour créer les meilleurs vélos de montagne au monde.
Cela commence avec notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité de contrôle MasterMind Turbo (TCU), qui fournissent au Levo une amplification fluide et transparente de vos efforts : 4 fois votre puissance, ce qui vous permet de choisir où rouler et quand vous voulez le faire. Le Levo brise également les limites en matière de portée, amplifiant votre effort jusqu’à cinq heures sur les trails. Vous pouvez désormais rouler plus loin et explorer plus que jamais. Et le châssis optimisé est doté d’une suspension arrière de 150 mm personnalisée et d’une géométrie réglable qui offre un pilotage stable et naturel comme aucun autre. Parce qu’en fin de compte, c’est le plaisir de pilotage qui compte.
L’ensemble moteur / unité de contrôle du Turbo Levo offre une intégration complète et parfaite du moteur de 565 watts, de la batterie de 700 Wh ainsi que de l’unité de contrôle TCU. Le résultat est une puissance continue délivrée jusqu’à 25 km/h qui vous amène au sommet de votre descente préférée en fournissant seulement un quart de l’effort et avec une qualité de roulage jamais obtenue auparavant.
La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l’arrière et de 29 pouces à l’avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrèmes.
Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d’affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L’angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspiré de notre Enduro offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d’une efficacité totale.
