Tarmac SL8 Expert – Ultegra Di2
7,000 CHF
Cadre
Cadre
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Poste de Pilotage
Guidon
Specialized Expert Shallow Drop, alloy
Potence
Tarmac integrated stem, 6-degree
Selle
Body Geometry Power Expert
Tige de selle
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Freins
Frein avant
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Frein arrière
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Transmission
Pédalier
Shimano Ultegra R8100
Dér. Ar
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
Dér. Av
Shimano Ultegra R8150, braze-on
Cassette
Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30T
Manettes
Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
Plateaux
52/36T
Chaine
Shimano Ultegra, 12-speed
Roues
Roue Arrière
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Roue Avant
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Pneus et Chambres à air
S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
Accessoires
Poids
7.44 kg
Rien n’est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme; de légèreté et de qualité de pilotage que l’on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement; c’est plus que le Tarmac le plus rapide de tous les temps – c’est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?
Le Tarmac SL8 Expert est un vélo plus accessible que nos versions supérieures mais taillé également pour la performance grâce à son groupe Ultegra Di2 équipé d’un capteur de puissance, ses roues carbone C38 Tubeless-ready, sa potence SL7 et son cintre Specialized Expert Alloy Shallow Drop.
L’aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent plus pour gagner des courses ; la vitesse est tout ce qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme; de légèreté; de rigidité et de confort. Grâce à des simulations de course utilisant des données du monde réel; notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais conçu sur les routes qui comptent – 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan San Remo, 20 secondes plus rapide sur la légendaire montée du Tourmalet.
