Tarmac SL8 Comp – New Sram Rival AXS
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Cadre
Cadre
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Poste de Pilotage
Guidon
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Potence
Tarmac integrated stem, 6-degree
Selle
Body Geometry Power Sport, steel rails
Tige de selle
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Freins
Frein avant
NEW SRAM Rival AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor
Frein arrière
NEW SRAM Rival AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor
Transmission
Pédalier
NEW SRAM Rival E1, 48/35T
Dér. Ar
NEW SRAM Rival AXS E1
Dér. Av
NEW SRAM Rival AXS E1
Cassette
NEW SRAM Rival XG-1250, 12sp, 10-36T
Manettes
NEW SRAM Rival AXS E1 HRD
Plateaux
48/35T
Chaine
NEW SRAM Rival E1
Roues
Roue Arrière
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Roue Avant
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Pneus et Chambres à air
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26C
Accessoires
Poids
7.77 kg
Associant aérodynamisme, légèreté et une qualité de pilotage jusqu’alors inimaginable, rien n’égale la vitesse du Tarmac SL8. Après huit générations et deux décennies de développement, le SL8 n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais créé, mais aussi le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles à la hauteur ?
Il ne suffit pas qu’un vélo soit aérodynamique ou léger pour décrocher la victoire, il doit être rapide. Pour ce faire, il faut associer, sans aucun compromis, aérodynamisme, légèreté, rigidité et confort. Des simulations de course basées sur des données réelles menées par notre équipe Ride Science ont démontré que le Tarmac SL8 était le vélo de course le plus rapide au monde sur les grands circuits : 16,6 secondes de moins sur 40 km, 128 secondes sur le Milan-San Remo et 20 secondes sur le mythique col du Tourmalet.
Le Tarmac SL8 est maintenant équipé du nouveau groupe SRAM Rival AXS qui garantit un poids réduit, un freinage efficace, et une transmission plus rapide et précise.
AERO IS EVERYTHING : nous travaillons l’aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d’attaque – pas seulement là où ça a l’air bien. Au cours de ce processus, nous avons créé notre vélo de Route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le flux d’air est optimisé pour offrir un maximum d’avantages au nouveau nez du Tarmac – le Speed Sniffer. En déplaçant le pivot de fourche vers l’arrière – c’est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d’attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles de l’UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nous n’ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l’air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?
POIDS MINIMAL, AÉRODYNAMISME MAXIMAL : inspiré de l’Aethos, le S-Works Tarmac SL8 a été conçu aux limites des règles fixées par l’UCI et a été équipé de tout ce qui se fait de plus aérodynamique. Nous avons créé un cadre ultraléger révolutionnaire de seulement 685 grammes, soit 15 % plus léger que celui du Tarmac SL7 et le cadre le plus léger du World Tour*. Le Tarmac SL8 s’inspire également du poids plume de l’Aethos au niveau du tube diagonal, du tube de selle et de l’arrière du vélo. La forme du cadre répartit si équitablement la charge que les couches de carbone rigides paraissent presque superflues. * Sauf si vous comptez le cadre de 585 grammes de l’Aethos de Kasper Asgreen sur une étape du Tour de France.
QUAND VITESSE RIME AVEC CONFORT : avec un rapport rigidité/poids 33 % supérieur à celui du SL7, le Tarmac SL8 et sa géométrie éprouvée en Championnats du monde vont encore plus loin en matière de maniabilité, de réactivité et d’agressivité. Cette génération est plus rigide au pédalage, plus précise au guidon et combine cela avec plus de souplesse verticale, il redéfinit le niveau de confort des vélos de course. Grâce à notre concept Rider-First Engineering, nous offrons aux cyclistes de toutes les tailles la même qualité de pilotage, de confort et de maniabilité. La selle du Tarmac SL8 offre une souplesse verticale de 6 % supérieure, vous permettant ainsi de survoler les routes accidentées avec un confort jamais vu dans le monde des vélos de course. Associant la géométrie éprouvée de la gamme Tarmac à un dégagement de roue de 32 mm identique à celui du SL7, le Tarmac SL8 est un vélo de compétition polyvalent permettant de monter des pneus de plus grand volume si besoin.
AU-DELÀ DU GENRE : les différences peuvent être plus marquées entre deux cyclistes hommes qu’entre des cyclistes homme et femme. Le sexe des cyclistes à lui seul ne fournit pas assez de données permettant de concevoir un vélo genré, qui constitue donc un concept arbitraire et dépassé. Tous les cyclistes peuvent bénéficier des mêmes avantages révolutionnaires offerts par le Tarmac SL8. Il est temps d’aller au-delà du genre.
Le Tarmac SL8 Comp offre des performances exceptionnelles grâce à un groupe complet SRAM Rival AXS, une paire de roues DT Swiss DT R470, ainsi qu’une potence intégrée Tarmac associée à un cintre en aluminium Specialized Shallow Drop — un vélo accessible, mais riche en performances.