Stumpjumper Evo Pro

8,100 CHF
Le Stumpjumper EVO Pro ne laisse rien au hasard, un seul objectif : la performance.
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Cadre

Cadre

FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5 Trail Geometry, SWAT Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

Poste de Pilotage

Guidon

Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm

Potence

Deity, 35.0mm

Selle

Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

Tige de selle

Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:160mm, S4/S5: 185mm, S6:213mm)

Poignée

Deity Grips

Suspension

Fourche

FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

Amortisseur Ar.

FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

Freins

Frein avant

SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2

Frein arrière

SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2

Transmission

Pédalier

SRAM X1 Carbon, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

Dér. Ar

SRAM X01 Eagle AXS

Manettes

SRAM Eagle AXS Rocker Paddle

Plateaux

32T

Cassette

SRAM XG-1295 Eagle, 10-52T

Chaine

SRAM X01 Eagle, 12-speed

Roues

Roue Avant

Roval Traverse Carbon 29F/27.5R, hookless carbon, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

Roue Arrière

Roval Traverse Carbon 29F/27.5R, hookless carbon, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

Pneus et Chambres à air

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

Accessoires

Poids

13.86 kg

Le Stumpjumper EVO Pro ne laisse rien au hasard, un seul objectif : la performance. Il dispose d’un tout nouveau design, d’une géométrie S-Sizing avec un angle de direction réglable et de 150 mm de débattement. Et pour couronner le tout, chaque composant a été soigneusement sélectionné pour maintenir un poids global réduit et des performances élevées.
Suspension Fox Factory ? Yes. Roues en carbone en largeur 30 mm ? Ok. Transmission XO1 Eagle ? Elle y est. Avec le Stumpjumper EVO Pro, vous avez tout ce dont vous avez besoin pour envoyer sereinement sur les trails.

Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l’Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l’anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l’effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.

La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit – tout cela dans le seul but d’améliorer sa maniabilité. Mais la géométrie parfaite diffère d’autant qu’il y a de profil d’utilisateur, c’est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Non seulement vous pouvez régler la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également ajuster l’angle de direction de deux degrés. Enfin, si vous voulez passer sur une configuration avec des roues différenciées, l’EVO vous permet d’utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.

Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d’un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.

Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l’espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception, mais avons augmenté le volume et ajouté une poche SWAT™, qui vous donne 65 cl d’eau supplémentaire, dissimulée dans votre tube diagonal.

 

Stumpjumper Evo Pro
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