Cadre SJ 15 Alloy

Le Stumpjumper 15 Alloy est là pour éliminer tous les compromis sur les sentiers. Absorber les chocs comme un gros vélo ? Check. Contrôle, maniabilité et efficacité d’un vélo à faible débattement ? Double check. Et une personnalisation complète pour le rendre parfait pour le seul rider qui compte vraiment – vous ? Check, check, check.

CAPACITÉS RÉVOLUTIONNAIRES : La technologie d’amortisseur GENIE combine une conduite vive et ludique à une sensation de descente infinie.

CONTRÔLE ULTIME : Une traction mesurablement meilleure que celle du Stumpjumper EVO, élu « Vélo de l’année ».

PERSONNALISATION INÉGALÉE : Réglage géométrique en six positions, roues mixtes ou 29”, courbe de ressort réglable, et bien plus encore.

GENIE—La Magie du Tapis Volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 Alloy, c’est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en attente de brevet offre trois atouts majeurs aux riders : L’adhérence et la traction maximales d’un ressort hélicoïdal. Une meilleure gestion des fins de course qu’un ressort pneumatique standard. La capacité d’ajuster indépendamment le soutien à mi-course et en fin de course.

GENIE associe la linéarité d’un ressort hélicoïdal dans la zone des petits chocs à la progressivité d’un ressort pneumatique en fin de course, évitant ainsi les fins de course. Vous obtenez le meilleur des deux mondes – ressort hélicoïdal et pneumatique – avec une tunabilité exceptionnelle. Adieu les compromis, bienvenue dans le futur du pilotage.

ADIEU LES CHOCS : Avec une gestion des forces de chocs 16,3 % meilleure qu’un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpjumper 15 Alloy de rouler comme un vélo à plus grand débattement. Par exemple, face à une force de choc de 1080 N, le Stumpjumper (145 mm de débattement) et notre Enduro (170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement.

TRACTION AMÉLIORÉE : Des tests sur le terrain montrent que le Stumpjumper 15 Alloy équipé de GENIE offre une traction 57 % supérieure à un amortisseur pneumatique classique. Grâce à sa performance souple et proche d’un ressort hélicoïdal, GENIE maintient la roue en contact avec le sol bien plus longtemps qu’un ressort pneumatique typique.

FINI LES FINS DE COURSE : Avec 39 % de fins de course en moins qu’un ressort pneumatique standard, GENIE bénéficie d’un taux de montée prononcé dans les 30 % restants de sa course, réduisant ainsi la fréquence et la gravité des fins de course lors des impacts importants.

GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie du Stumpjumper 15 Alloy offre une capacité de « gros vélo » lorsque nécessaire, une maniabilité vive dans les sections serrées, et une efficacité dynamique en montée. Le poste de pilotage spacieux optimise la traction et le contrôle dans les virages, tandis que le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de fourche optimisé assurent une stabilité sur les terrains accidentés.

PILOTEZ À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 Alloy intègre une géométrie ajustable de référence, en faisant le vélo de trail le plus personnalisable jamais conçu. Les six réglages géométriques distincts permettent d’adapter les performances à votre style et à tous les terrains. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier sont ajustables pour privilégier la stabilité ou la garde au sol.

CHOIX DES ROUES : Grâce à nos biellettes d’amortisseur vendues séparément, vous pouvez opter pour des roues avant et arrière de 29 pouces ou mélanger avec une roue arrière de 27,5 pouces pour une conduite plus vive et ludique. Quel que soit votre choix, la géométrie reste inchangée.

TOUT TRANSPORTER : Le système SWAT du Stumpjumper 15 Alloy améliore le stockage dans le tube diagonal, une innovation que nous avons développée.

PLUS IMPLACABLE QUE VOUS : Nos vélos tout-suspendus sont conçus pour être infatigables, résister à des années d’utilisation intensive, et bénéficient du meilleur support pour vous maintenir sur les sentiers. Le remplacement à vie et sans questions des roulements de pivots de suspension pour le propriétaire d’origine est une preuve de notre engagement envers vous.

Nouveau cadre en alliage M5 avec intégration de la trappe SWAT. Suspension FOX FLOAT Performance, avec la technologie de ressort pneumatique GENIE en attente de brevet, offrant une traction maximale d’un ressort hélicoïdal, une prévention des fins de course et des réglages indépendants mi-course et fin de course. Réglage de l’amortisseur en 2 positions : ouvert et ferme. Remplacement à vie des roulements de pivots pour le propriétaire d’origine.